广东白云区首台氢燃料电池物流车交付

9月27日，广东洛图科技（RUNTO）发布最新的智能盒子数据显示，2022年8月，中国智能盒子线上零售量为18.7万台，同比下降9.6%，环比增长6.3%。

（b）乙烷和乙烯在CPM系列材料中的吸附密度分布图7现有的超过130种MOFs材料中C2H6/C2H4吸附选择性位于前15位的MOFs材料图8（a）常温常压下具有最高C2H6/C2H4吸附选择性的MOF材料（NIIC-20-Bu,15.4）的分子静电势，区首（b）乙烷和（c）乙烯在NIIC-20-Bu的A、区首B、C三种吸附位上的结合能开发高效的优先吸附乙烷MOFs材料的关键是提高其吸附选择性。（3）吸附机理：台氢吸附剂优先吸附乙烷通常是因为C2H6与吸附剂间的范德华相互作用、C-H··π相互作用或C-H··O/N/F氢键相互作用强于C2H4。

（4）MOFs与其他吸附剂的比较：燃料MOFs和其他吸附剂的相似之处在于，在多次吸附-解吸循环后，具有良好的循环稳定性。工业上主要通过热裂解石脑油和乙烷（C2H6）先制备C2H4/C2H6混合物，电池再将C2H4/C2H6混合物分离，制备聚合级纯度(≥99.95%)的乙烯。按照吸附机理划分，物流现有四种策略增强材料的C2H6/C2H4吸附选择性：（i）增强乙烷分子和MOFs骨架间的C-H···O/N/F氢键的数量和强度。

（2）稳定性：车交设计具有高热稳定性、水稳定性和水汽稳定性的MOFs关键是提高金属-有机配体间的键能。广东大多数优先吸附乙烷MOFs具有良好的循环稳定性和较低的乙烷吸附热。

对于优先吸附乙烷MOFs材料，区首面临的挑战如下：（i）难以同时具有高吸附选择性和高吸附容量。

MOFs、台氢COFs、HOFs、POCs等昂贵的多孔材料难以在短时间内实现工业化应用。1983年毕业于长春工业大学，燃料1984年留学日本，1990年获东京大学博士，1990–1993年东京大学和国立分子科学研究所博士后。

发展了多种制备有机纳米结构的方法，电池并借此开发了多种低维有机纳米功能材料，包括多色发光、白光材料以及光波导和紫外激光器材料等。该研究为多孔材料和智能除湿材料的设计提供了一条新途径，物流在生物医学材料、先进功能纺织品、工程除湿材料等方面具有广阔的应用前景。

通过控制的定向传输能力，车交如单向渗透，双向未渗透和双向渗透，也可以获得不同孔径的PES膜梯度。研究人员研究了在50倍的盐度梯度下，广东双极膜的最大功率密度可达~6.2W/m2，比Nafion117高出13%。